[实用新型]电梯的辅助收放逃生装置

说明书

本实用新型涉及一种电梯的辅助收放逃生装置，尤其指一种可在电梯因停电或故障等因素使动力丧失无法动作时，令电梯可再下降停靠于最近楼层的电梯门位置上的辅助收放逃生装置。

按，一般的大楼内均设置有电梯设备，而令人们可轻松的抵达欲前往的楼层；请参阅图8所示，为常见的电梯设备，该电梯车箱10顶侧设有钢缆20，该钢缆20的一端向上绕设过位于机房内的马达主机30，再向上固接在一配重块40上。

然而，一般的电梯当在发生，如停电或故障等因素，而使动力丧失无法动作的情形时，造成电梯不上不下而停止在两楼层间的情形，此时，如贸然打开电梯的车箱门与楼层的电梯门，即可能发生坠落的状况，因此，电梯内的搭乘者只能待恢复供电或故障排除后，使电梯确实停靠在各楼层的电梯门前，并打开其车箱门与电梯门时，才能顺利脱困；而在等待期间内除造成车箱内人员时间上的浪费外，更会对其造成心理上的恐惧。

本实用新型的目的是提供一种电梯的辅助收放逃生装置，主要于电梯车箱的顶侧组设一与钢缆连设的架体，且该钢缆在向上绕过位于机房内的马达主机后，再向下固接于一配重块上，继于架体上固设链条的一端，且令链条与固设于电梯车箱顶侧的链轮相啮合，而该链轮并与一减速机的出力轴相设，又减速机受一齿轮连动，至于齿轮则与油压缸的出力齿条啮合，同时该齿轮平常受一煞车制动开关限制其无法转动；当停电或电梯故障致电梯车箱停于楼层之间时，即可按压电梯车箱内的紧急钮，以启动位在电梯车箱顶侧的辅助动力源，并使煞车制动开关不再煞止齿轮转动，此时，藉助电梯车箱本身的重量，以及油压缸的出力齿条啮合齿轮、齿轮连动链轮、链轮啮合链条，使电梯车箱得以缓速下降，直至设于楼层的感测器侦测到电梯车箱已到达定位后，通知煞车制动开关煞制齿轮，以停止各项运作，使电梯车箱不再下降，而令人员顺利由电梯门脱困。本实用新型的目的是这样实现的：一种电梯的辅助收放逃生装置，该电梯车箱的顶侧固设有钢缆，该钢缆往上绕、经机房内的马达主机后，再往下连接固设于配重块上，还有一辅助收放逃生装置，其特征在于：该辅助收放逃生装置在电梯车箱顶侧与钢缆相设的架体上固设链条的一端，且该链条啮合一链轮，该链轮与减速机的出力轴相固设，且该减速机为齿轮所带动，又齿轮啮合于油压缸的出力齿条处，并该齿轮上设有一煞车制动开关，另外，辅助动力源上设有一紧急钮，且于楼层电梯车箱正常停置位置处设立一感测器，并该感测器与煞车制动开关连设。

该电梯车箱与架体间设有一防落器。

由于采用上述方案：可降低电梯因故停止运转时抢救的困难性，同时，可于地震或火灾时，而导致的停电或故障状况时，不必藉由外力即可令受困人员自行脱困。

为使本实用新型使用技术手段、实用新型特征、达成目的与功效易于明白、了解，兹请一并配合所揭露的图式及图号，并详细说明如下：

参照图式：

图1本实用新型的整体架构主视示意图。

图2本实用新型的整体架构侧视示意图。

图3本实用新型的局部架构主视示意图。

图4本实用新型的局部架构侧视示意图。

图5本实用新型于实施动作时的整体架构侧视示意图。

图6本实用新型于实施动作时的局部架构主视示意图。

图7本实用新型于实施动作时的局部架构侧视示意图。

图8习用整体架构侧视示意图。