[实用新型]一种刹车器结构改良

说明书

本实用新型属于一种刹车器。

目前，市场上的刹车器结构可分为三种：第一类为毂式刹车结构，其内部设计有刹车鼓可产生全面性的刹车夹挚面积为其最大优点，但该结构设计复杂而零件多成本高、水分或异物易渗入内部零件致刹车效果不佳而易打滑，因此刹车来令组将受到影响，例如来令组内产生锈蚀现象，对于该刹车器作用及寿命将有损害。第二种为夹式刹车结构，其优点系为零组件少、成本低而市场接受度高，其缺点为零组件外露装设易生锈蚀，该刹车来令容易直接触水份和油份，导致刹车易于滑动失灵，又该夹式刹车结构其夹挚轮圈挚动点为一圆周的少许部分亦即刹车来令夹挚轮圈夹挚面积很小，无法抵消整个圆即车轮圈的动态离心力，故刹车时会产生冲撞力而有打滑现象，阴雨天时该夹式刹车结构对于使用的消费者而言，生命安全隐忧存在。第三类为碟式刹车结构，采用刹车碟的设计，其优点为刹车效果佳、刹车灵敏度高，其缺点为必须按时补充液压油、组装或维修皆颇为费时、必须由专门技术人员进行组装维修、成本昂贵仅适用于高价位车种；因此，雨水或空气中的水份与灰尘异物，实为影响各种刹车器结构效能的最主要因素因现各种刹车器结构跟本无法完全阻绝水份与灰尘异物进入，无法使刹车来令片保持干燥及干净，而维持正常的刹车效能。

本实用新型的目的是设计一种刹车器结构改良，主要系针对当前毂式刹车器的刹车鼓与刹车盘盖组间组合后的缝隙予以改良，使其日后可以达到防止雨水渗入或异物尘土落入刹车来令组内造成损害问题予以克服。

本实用新型主要是将刹车鼓的一端鼓缘卷制成一卷唇，藉由卷唇来彻底阻绝雨水或异物落入刹车机构来令组内，同时整个雨水或异物尘土留置于该卷唇缘的阻绝口上，因车轮圆转动时产生离心力作用顺势将上述的雨水或异物尘土甩开，来达成前述目的及效果，维护消费者使用的安全与便利，并提高厂商于制造设计上的突破。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为已知产品的鼓缘剖面示意图。

图2为本实用新型的刹车结构改良分解示意图。

图3为本实用新型的刹车结构改良组合示意图。

图4为本实用新型的卷唇缘剖面示意图。

图5为本实用新型刹车鼓的卷唇缘示意图。

图6为本实用新型的实施例示意图。

如图1所示：传统结构在使用上于刹车鼓A鼓缘A，与来令盘盖组B’的盖缘B，间将产生缝隙C，而组合后所产生缝隙C，当有液体或异物例如雨水、尘土落到此处时，则液体或尘土将由此缝隙进入到刹车来令组D内，因此刹车来令组D将受到影响该刹车器作用及寿命将有损害。

如图2所示：本实用新型的刹车结构改良分解示意图，该刹车器由一刹车鼓1及一刹车机构2所组成，而刹车鼓工内则固接有套管121及轴承组12，于两侧各固接有一花盘122、122’，其中一花盘122外则固接有牙套123，供与齿盘组合，另一花盘122’，外则设有刹车机构2，刹车机构2由刹车来令组21装置于来令盘盖22上所组成，刹车来令组21置入于刹车鼓1一侧内，于该刹车鼓1的一侧鼓缘11处加工制成为一卷唇缘111，将该卷唇缘111恰位于来令盘盖22的盖缘221下方，利用该卷唇缘111与盖缘221形成一密闭的阻绝口1111，利用离心力作用，可以有效阻隔液体或异物渗落于刹车来令组21内，影响刹车作用及使用寿命。

如图3所示，本实用新型的刹车结构改良组合示意图，该卷唇缘111的阻绝口1111恰位于来令盘盖22的盖缘221下方。

如图4所示，本实用新型的卷唇缘剖面示意图，该卷唇缘111的阻绝口1111得以有效阻隔液体或异物，因为液体或异物顺势地进入该卷唇缘的空隙C，而不能流入卷唇缘的阻绝口1111，更因离心力作用使得液体或异物不致存留，而渗落于刹车来令组21内影响刹车作用。

如图5所示：本实用新型刹车鼓的卷唇缘示意图，该卷唇缘111形成阻绝口1111，同时整个雨水或异物尘土留置于该卷唇缘111的阻绝口1111上，因车轮圆转动时产生离心力作用顺势将上述的雨水或异物尘土甩开，来达成前述目的及效果，维护消费者使用的安全与便利，并提高厂商制造设计上的突破。

如图6所示，本实用新型的实施例示意图，系本实用新型的刹车器结构改良，安装于车轮3上。

综上所述，本实用新型为一种刹车器结构改良，该刹车鼓内则固接有套管及轴承组，于两侧各固接有一花盘，一花盘外侧固接有牙套供与齿盘组合，另一花盘外则设有刹车机构，刹车机构由刹车来令组装置于来令盘盖上所组成，刹车来令组置入于刹车鼓一侧内；该刹车鼓的一侧鼓缘处制成为一卷唇缘，而卷唇缘恰位于来令盘盖的盖缘下方，由增设卷唇缘再与盖缘形成一密闭的阻绝口。所述的，该卷唇缘的卷幅而视需求而定。可由卷唇来阻绝雨水或异物落入刹车机构来令组内，达到强化刹车作用及增长使用寿命的功效，并提高厂商于制造设计上的突破。