[实用新型]发动机管件集成车

说明书

本实用新型涉及一种制造、修理发动机用的管件存放周转装置，特别是一种能实现管件有序排放，避免磕、碰等损伤的发动机管件集成车。

现有发动机的制造、修理过程中，对管件的管理采用的是传统的箱装、车运、箱存的办法，由于发动机管件数量较多，尤其是现代航空发动机管件更多，大量的管件堆放在一起，对管件的按号清点、故障检查、按装配顺序找管等工作增加很大难度，在操作时易造成管件的意外磕伤、碰伤等损伤。损伤较轻的需打磨处理，损伤较重的需返修甚至报废。上述管理办法不仅费力费时，工作效率低，而且不容易确保对管件损伤标准的严格要求，特别是特殊材料管件允许损伤标准的严格要求更难以达到。因此，现有的发协机制造修理过程中的管理办法急待改进。

本实用新型的目的是提供一种发动机管件集成车，它从根本上杜绝传统管理办法存在的箱存弊病，有效实现管件按序排放，不磕、不碰，易于管理、分解或装配时方便快捷，省力、省时，显著提高工作效率和产品质量。

本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括带有滚轮的架体，其中架体上组装有面板，面板上利用色漆喷绘出按序排列的各管件相应形状投影和件号，在各管件投影位置上分别投置固定该管件的管卡。

由于本实用新型采用将管件按序卡装在集成车架体的面板上，并利用色漆在面板上喷绘出相应管件的形状投影和件号，所以能从根本上改变传统管件管理办法存在的箱存弊病，实现格式化管理，取得了显著提高工作效率和产品质量的积极效果。分解或装配发动机管件时，不必从箱内多次按序号找管再分序排列，直接从面板上有形有号的管件位置上找到，省时、省力，非常方便快捷。并且各管件有管卡固定在相互分离的位置上，不仅有无缺件一目了然，避免管件错装、漏装，而且有效避免管件间相互接触，不磕不碰，很容易达到管件允许损伤标准的要求，实现文明生产、科学管理。因此，本实用新型极易推广应用。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型一种具体结构示意图。

图2是图1的侧视图。

根据图1-2详细说明本实用新型的具体结构。该集成车包括带有滚轮6的架体5及组装其上的面板1。其中架体5的规格形状可根据面板1的规格、形式确定，架体5的底板8上可设置耐油胶片，以防止管件2落在底板8上被磕伤。为推拉车架体5方便，可在其端部设置把手3。组装在架体5上的面板1的规格大小，可视管件2按序排列的位置需要确定。面板1可竖直铰接在架体5上，通过铰链7和紧固件固定，也可根据需要采用其它固定方式倾斜或平置安装。面板1上表面上利用色漆喷绘出按装配顺序分别排列的各管件2相应形状投影和对应的件号，以不同颜色区别不同材料和性能的管件2，给人以醒目标示，如重要的钛合金管或高压管用暖色，普通管或低压管用冷色等，对管件2予以区分，突出管理上的重点。另外可以配合架体5侧端的标示牌(图中未画)，利用标示牌注明各管件相应颜色及其相关要求(如允许损伤的标准等)，进一步提醒操作人员对管件2质量的重视。另外在架体5上包覆防尘罩(图中未画)，以保护管件不丢失，不落灰尘，安全、卫生。同时也免除传统装配管件时在其管端分装堵头的工序，有利于管件的快速安装。该防尘罩利用拉链联接，以便能在检修或装配前能拉开或欣起防尘罩，使其装卸方便。

分装管件2时，按面板1上的管形投影和件号，有序地排放管件2，再以管卡4固牢，套上防尘罩拉紧拉链封严即可。其中所用管卡4的规格和数量按管件2的规格和形状确定。管卡4可采用衬胶弹性夹或塑料夹，也可采用衬胶或塑料制成的挂勾和弹性压板构成。