[实用新型]用于轿车发动机的陶瓷镶块摇臂

说明书

本实用新型涉及一种用于轿车发动机的陶瓷镶块摇臂。

目前公知所用于轿车发动机的摇臂，其基体大部为调质处理的钢锻件，其轴孔中压入铜套，摇臂上的圆弧工作面采用高频淬火、磨削、抛光、镀硬铬等多种复杂工艺完成。这种结构的摇臂，虽然具有足够的刚性和疲劳强度，轴孔也比较耐磨，但存在下列不足：其一，圆弧工作面耐磨性差，而且常因摇臂基体硬度不足，在冲击条件下镀层会产生削落；其二，由于摇臂质量和转动惯量较大，直接影响发动机的动特性，使发动机的转速和功率提高受到限制；其三，摇臂整体制造工艺复杂，成本较高。

本实用新型的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种圆弧工作面耐磨性好、制造成本低、能够改善发动机的动特性并提高输出功率的用于轿车发动机的陶瓷镶块摇臂。

本实用新型的目的是这样实现的：

在铝合金摇臂基体的圆弧工作面部位压铸联结全包容倒楔角结构的陶瓷镶块，在铝合金摇臂基体轴孔内免装铜套，其轴孔下方制有下筋板，将铝合金摇臂基体上筋板的左右两侧对应制成上下倾斜形状。

本实用新型有如下附图：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详述：

将本实用新型装于轿车发动机的配气机构(未提供结构示意图)中，其圆弧工作面与配气凸轮构成一对摩擦副。参照图1，在铝合金摇臂基体1的圆弧工作面部位压铸联结全包容倒楔角结构的陶瓷镶块2，这种简单的机械联结结构不仅明显提高了摇臂和凸轮的磨损寿命，减轻了摇臂的转动惯量，改善了发动机的动特性，而且能省去公知的对圆弧工作面的多种加工工艺操作，大大提高生产效率和降低制造成本。接上述，为了降低本实用新型的应力集中程度，运用有限元分析，进行结构优化设计。在力求结构简单的情况下，铝合金摇臂基体上的轴孔4内免装铜套，在其轴孔下方制有下筋板3，进行局部加强。再参照图2，铝合金摇臂基体上部还制有上筋板5，其上筋板的左右两侧对应制成上下倾斜形状的结构，这样使铝合金摇臂基体的弯曲中心与载荷作用中心重合，明显减小了摇臂圆弧工作面部位的扭转变形，避免了凸轮与摇臂之间的偏磨，保证了铝合金摇臂基体与全包容陶瓷镶块之间的联结可靠性。

本实用新型具有的优点和积极效果是：1.本实用新型与凸轮轴的磨损寿命比采用公知的摇臂提高5—6倍；2.可明显减小摇臂的转动惯量和配气机构的等效质量，改善发动机的动力特性，减少燃油消耗；3.制造成本大为降低。