[发明专利]滑动件用的树脂组合物和使用该组合物的滑动件

说明书

技术领域

本发明涉及滑动件使用的树脂组合物以及由该树脂组合物制造的滑动件，更具体说，涉及即使在低滑动速度和高负荷下也显示出优异的摩擦性能和磨耗性能的滑动件使用的树脂组合物，以及由这种树脂组合物制造的滑动件。

背景技术

通常推荐由掺合了润滑油的热塑性合成树脂制造的各种合成树脂滑动件，它们在自润滑性能和耐磨耗性能方面都得到增强，能够承受长时间的使用而用不着在其中加油。

比如，日本专利公报46-5321(1971)、46-42217(1971)和47-42615(1972)等发明就涉及到由含有润滑油的聚缩醛树脂制造滑动件的方法，这些专利公开了用润滑油浸渍聚缩醛树脂，以降低其摩擦系数和明显地增强其耐磨耗性能。然而，这些传统的方法从制造工程的观点看是有技术问题的，而且还有进一步的问题，比如在开始滑动操作时无法降低其摩擦系数(静摩擦系数)、在摩擦速度大于25m/min时，摩擦和磨耗性能恶化，以及随着其润滑油含量增高模塑制品的表面粗糙等。

为了解决上述的传统问题，提出了在日本专利公开公报62-45662(1987)中所叙述的技术。在此公开中，叙述了一种滑动件用合成树脂组合物，这是通过将一种热塑性合成树脂与1～10wt％的饱和脂肪酸、1～20wt％的磷酸盐粉末和不超过2wt％的润滑油均匀地混合而得到的，其中润滑油与饱和脂肪酸的重量比为1/10～1/2。

虽然由日本专利公开公报62-45662(1987)中所叙述的合成树脂组合物制造的滑动件能够显示出优异的摩擦和磨耗性能，但还是发现，当把滑动件应用于滑动部件如汽车的操纵装置上时，就产生这样的问题，即在特定的使用条件下，比如在负荷(表面压力)高达50kgf/cm²下，当滑动速度低到1m/min以下时，其摩擦系数变高，而磨耗量增大。另外，滑动零件，比如汽车的操纵装置不可避免地受到外面传进来的震动的影响。因此，要求滑动件本身显示出良好的吸收震动的性能。

作为本发明人为解决上述问题而倾心研究的结果，现已发现，通过将由于其橡胶弹性而显示出良好吸收震动性能的聚酯基弹性体与特定量的脂肪酸、金属皂、磷酸盐和润滑油掺混，由这样得到的树脂组合物制造的滑动件不仅即使在高负荷下的低滑动速度时也能够显示出优异的摩擦和磨耗性能，而且还显示出优异的吸收震动的性能。本发明就是基于上述的发现而得到的。

发明内容

本发明的一个目的是，提供一种滑动件用树脂组合物，该组合物即使在高负荷下的低滑动速度时，也能够显示出优异的摩擦和磨耗性能。

本发明的另一个目的是，提供一个滑动件，该滑动件即使在高负荷下的低滑动速度时也能够显示出优异的摩擦和磨耗性能，还显示出优异的吸收震动的性能。

为了实现这些目标，在本发明的第一方面，提出一种滑动件用树脂组合物，该组合物含有0.1～少于1.0wt％的脂肪酸、0.1～2.0wt％的金属皂、0.1～2.0wt％的磷酸盐、0.3～2.0wt％的润滑油和其余量的聚酯基弹性体。

在本发明的第二方面，提供了由在第一方面中叙述的树脂组合物制造的滑动件。

下面将要详细地叙述本发明。首先，将解释按照本发明作为滑动件用树脂组合物主要成分的聚酯基弹性体(polyester-basedelastomer)。

作为聚酯基弹性体，可以举例的弹性体是含有聚对苯二甲酸二丁酯(polybutylene terephthalates，PBT)作为硬链段，含有脂肪族聚醚或脂肪族聚酯作为软链段的弹性体。

此种由聚对苯二甲酸二丁酯(PBT)和脂肪族聚醚组成的弹性体就是所谓的聚酯-聚醚型弹性体。这样的聚酯-聚醚型弹性体的例子包括HYTREL(商品名，Du Pont公司生产)、PELPRENE P-型(商品名，ToyoBoseki公司生产)等。

由聚对苯二甲酸二丁酯(PBT)和脂肪族聚酯组成的弹性体就是所谓的聚酯-聚酯型弹性体。这样的聚酯-聚酯型弹性体的例子可以包括PELPRENE S-型(商品名，Toyo Boseki公司生产)等。

在本发明中可以使用的脂肪酸是在常温下显示为蜡状或油状的高级脂肪酸，一般具有不少于10个碳原子，优选10～34个碳原子。就高级脂肪酸而言，既可以使用一般不少于10个碳原子，优选10～34个碳原子的饱和脂肪酸，也可以使用一般不少于12个碳原子，优选12～24个碳原子的不饱和脂肪酸。