[发明专利]改进结构的汽车电瓶夹头

说明书

本发明涉及一种改进结构的汽车电瓶夹头。

传统的电瓶接头结构(如图1所示)，是于一配线部11后段上侧设有螺孔12而可通过螺丝13锁接电线，并于配线部11前端两侧各延设有一弹性夹臂14，且该弹性夹臂14是呈相对半圆的半圆形弯曲，以使其产生一中空空间；又于两弹性夹臂14前端各相对平行延伸有一延伸臂15，且该延伸臂15上各设有一孔洞16，以供锁紧螺丝17穿过，并藉以一垫片18与一螺帽19的锁合，以使两延伸臂15产生相对夹紧的作用，如此当将电瓶电源接头31插置于两弹性夹臂14间所形成的中空空间时，可藉锁紧螺丝17与螺帽19通过垫片的锁固力量将两弹性夹臂14向内拉合，并抵靠在电瓶电源接头31以产生锁固及导电的功效；

已知结构是以弹性夹臂的半圆弯曲部分来圈紧固定电瓶电源接头，而为使弹性夹臂与电瓶的电源接头间能紧密贴合以提高导电功效，需精密计算及加工以提高弹性夹臂内侧面的弯弧精度，方能发挥密合的效果，否则就会产生如图1左上方所示的接触间隙A，而使导电效能大打折扣；且精密加工的成本昂贵，使用如此普遍便宜的产品上，实不仅具经济效应；

且为确保弹性夹臂仅具有持久适当的弹性，以提高贴合程度，即必须做弹性夹臂保持一定的厚度，而厚度愈厚，相对的反抗张力亦愈强，如此势必使锁紧螺丝的施力相对增大，方能使两弹性夹臂逐步向内弯折，而往往造成旋锁锁紧螺丝的困难度；且若硬将螺丝旋紧，使弹性夹臂产生过大的反抗张力，将可能导致锁紧螺丝的螺纹受损；且由于锁紧螺丝旋锁的不易，故常有锁接不确实及产生松动的问题，如此非但影响导电品质，且时常会脱落故障，而徒增许多麻烦；

若欲配接较多数量的电线时，则需增大该配线部的积体，方可加工更多锁接孔，以锁接相当数量的电线，如此将形成使用材料上的增加，而使成本相对提高，该配线部所鉴设多数大小不同的锁接孔，且每一锁接孔的间距过小，如此往往造成于锁配施工上的不易。

现有技术存在的缺点：

1、为使弹性夹臂与电瓶的电源接头间能紧密贴合以提高导电效能，则需通过精密计算与加工来提高弹性夹臂内侧面的弯弧精度，而增加生产成本上的负担。

2、为确保弹性夹臂具有持久适当的弹性，以提高贴合程度，而必须保持一定厚度，如此将因反抗张力的增加，而势必增大旋锁螺丝的困难度。

3、锁紧螺丝旋锁不易，故常因锁接不确实而产生松动的问题，继而影响其导电品质。

4、若硬将螺丝旋紧，使弹性夹臂产生过大的反抗张力，将可能使旋紧螺丝的螺丝受损。

5、不具进步性。

6、缺乏产业竞争力。

有鉴于此，本创作人乃以其本身所具备的专业素养与技术理念，经过多次的试作改进，终使本发明得以诞生。

针对现有技术的缺点，本发明的首要的目的在于提供一种改进结构的汽车电瓶夹头，其主要结构是包括有一具夹束孔的环状夹束部等两部分，其中于该环状夹束部的一端具缺口，且于该两侧延伸形成一组分别具螺孔及穿孔的凸耳，并以夹束螺丝穿之，如此仅可藉由夹束螺丝与螺孔咬合的深浅，而使该环形夹束部产生夹束或松开的使用，又于该环状夹束部的环状周缘上，依所需一体成形，而设有至少一个以上的锁线歧部，并于一锁线歧部亦至少鉴设有供锁配电线的螺孔，以藉由螺丝将电线配锁于锁线歧部上，并藉由这些各自独立延伸的锁线歧部的设计，使该环状夹束部不受牵制的仍保持有极佳弹性，当锁紧夹束时，该环状夹束部则不产生较大的反抗张力，使锁紧夹束时更为轻松省力，并使夹束孔可更均匀的内缩时，该夹束孔内的孔壁可较完全与电瓶的电源接头相接触，可提高导电效率，且又于该环状夹束部双环状周缘上以独立的方式各一体成型多个体积适当以供配线的锁线歧部，而使电源的传导更具均匀分布的效果，并可于有限空间内形成更多配线的设计，可节省材料及减轻重量。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种改进结构的汽车电瓶夹头，其是由一夹头本体内至少包括有一具夹束孔的环状夹束部与一锁线歧部等两部份，其特征在于：

该环状夹束部的适当位置处鉴设有缺口，并于两侧延伸形成一组分别具供夹束螺丝穿过凸耳的螺孔及透孔，且夹束螺丝与螺孔咬合。

该环太夹束部的环状周缘上，则依所需一体成型而设有一个以上的锁线歧部，且该锁线歧部亦至少鉴设有供锁配电线的端锁螺孔，以藉由端子螺丝将电线的锁接端子配锁于锁线歧部上，且夹束孔呈现更均匀的内缩，该夹束孔内的孔壁可较完全与电瓶的电源接头接触。