[发明专利]气体缓冲器

权利要求书

1.特别是用于汽车发动机机组支承的空气缓冲器，具有至少一个可弹性变形的、张开的气动工作腔，

其特征为：

两块相互平面平行地布置并通过一柔性薄膜(3)可改变间距地相互相对运动地固定的缓冲板(1，2)，也就是一块薄膜板(1)和一块对应板(2)，在这两块板和薄膜之间确定一气动的缓冲和共振腔(6)，和至少一个气动打开缓冲腔的两侧张开的孔(11)，它穿通缓冲腔(6)的两块缓冲板(1，2)中的至少一块。

2.按权利要求1的空气缓冲器，

其特征为：

在至少一块缓冲板(1，2)的朝向缓中腔(6)的表面上的平面形连接的弹性泡沫材料涂层(9，10)。

3.按权利要求1或2的空气缓冲器，

其特征为：

带有封闭气孔的泡沫材料涂层(9，10)。

4.按权利要求1至3之任一项的空气缓冲器，

其特征为：

用于小轿车发动机机组支承的缓冲的缓冲板(1，2)在缓冲腔(6)内两个相互面对面的表面在2-5mm范围内的距离。

5.按权利要求1至4之任一项的空气缓冲器，

其特征为：

在两块相互面对面的缓冲板(1，2)的每块上的分别通入缓冲腔(6)的孔(11，13)，其中位于薄膜板(1)上的孔(11)自由地向外打开，而穿透基板(2)的孔(13)上连接一压缩空气泵(14)。

6.按权利要求1至5之任一项的空气缓冲器，

其特征为：

在薄膜板(1)上的通入空腔(16；18)上的孔(11；17)向外用一腔壁(15)耐压和空气密封地封闭。

7.按权利要求1至6之任一项的空气缓冲器，

其特征为：

一第二缓冲腔(6′)，它集成在基板(2)内并通过一第二个穿透基板的孔(22)与缓冲腔(6)气动连通。

8.按权利要求1至7之任一项的空气缓冲器，

其特征为：

两块薄膜板(1，1′)，其中每一块在基板(2)两侧的每一侧分别通过一自己的薄膜(3)固定，其中由此在基板(2)两侧形成的两个缓冲腔(6，6′)要不分别仅仅通过孔(11，11′)穿通两块薄膜板(1，1′)，要不仅仅或附加地通过一贯通基板两侧的孔(22)相互连通地连接。

9.按权利要求8的空气缓冲器，

其特征为：

一与两块薄膜板(1，1′)固定连接的促动器螺栓(8′)，它自由地穿过基板上一分别用薄膜(21，21′)相对于缓冲腔(6，6′)耐压和气体密封地密封的中央孔(20)。