[实用新型]折叠式汽车车顶货架无效
| 申请号: | 00241351.5 | 申请日: | 2000-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN2428361Y | 公开(公告)日: | 2001-05-02 |
| 发明(设计)人: | 曾祝铃 | 申请(专利权)人: | 曾祝铃 |
| 主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045 |
| 代理公司: | 深圳市专利服务中心 | 代理人: | 宋湘红 |
| 地址: | 518118 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 折叠式 汽车 车顶 货架 | ||
1.一种折叠式汽车车顶货架,包括由纵梁和连接纵梁的横梁构成的架体,纵梁之间和横梁之间彼此平行,其特征在于:所述纵梁为可折叠的,相邻的折叠部分在折叠处为铰连接,横梁为可伸缩的套管;在架体的底部固定连接有垫座,垫座的底部由弹性材料制成,在垫座内置有磁铁。
2.根据权利要求1所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:所述纵梁形为凹槽,其槽口朝下,在折叠处的槽内设连接头,连接头的两端分别与两边的折叠部分通过销轴连接。
3.根据权利要求1或2所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:每根横梁由二至数段管径不等的圆锥形套管按渐小的顺序套接而成,在两套管连接处外层套管的管口小于内层套管的管口。
4.根据权利要求1或2所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:每根横梁由二至数段管径不等的套管按渐小的顺序套接而成,其中每段套管的管径是均匀的,在两套管连接处设有使内层套管不能从外层套管一端滑出的限位装置。
5.根据权利要求4所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:所述限位装置包括圆球、球座和弹簧,球座设在内层套管的管内底部,圆球位于球座内并与弹簧的下端固定连接,弹簧呈压缩状态,其顶端穿过球座顶部的开口固定在内层套管的顶部,在圆球的正下方内外两层套管上设有球孔,其中内层套管上的球孔大于圆球的直径,而外层套管上的球孔小于圆球的直径。
6.根据权利要求5所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:所述纵梁设三根,每根横梁由两段套管组成,其中管径较大的套管的两端固定在一侧和中间的纵梁上,较小套管的一端固定在另一侧纵梁上,另一端则套接在较大的套管内。
7.根据权利要求1或2所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:在两侧纵梁的外侧还设有通过转轴可由竖立状态变成水平状态的护挡。
8.根据权利要求7所述的折叠式汽车车顶货架,其特征在于:在护挡上设有挂钩。
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