[实用新型]航空用低耗平衡中频橡套电缆

说明书

实用新型涉及一种传输电能电缆，尤其是关于航空地面向飞机输送电能及对飞机检测用集成电缆。

飞机停机坪(包括航机坪和维修机坪)，地面支援电源向飞机输送中频400HZ三相115V/200V交流电，及飞机例行随航检测及机载设备检验与维修用电缆，大小线芯多达15根，既有大电流输电线芯，又有检测用小电流线芯，而且要求电缆具有柔软性好，低阻抗(低损耗)，相间平衡性好，能保证三相平衡供电。因而较多采用多根平行单芯电缆穿管敷设或绑扎，多根平行单芯电缆穿管敷设或绑扎，电缆重量大，柔软性差，地下井的收线及放线困难，使用极不方便。按通常绞合集成，又常因通电后线芯间产生感应电而导致相间阻抗平衡性变差，阻抗增高，电损加大，而且这种变化随着线芯电流加大而增大。

实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种具有阻抗低，相间平衡性及柔软性好，集成绞合航空用低耗平衡中频橡套电缆。

实用新型目的实现，主要改进在于通过减小线芯导体及成缆绞合节距，将多达15根大小不等截面的绝缘线芯绞合集成在同一橡套内，既减轻了电缆重量，又使绞合电缆具有柔软性及相间平衡性好，阻抗低。具体说，实用新型航空用低耗平衡中频橡套电缆，有绝缘线芯和护套组成，其特征在于所说绝缘线芯有大小不等截面的15根绞合组成，所说绝缘线芯的成缆节距为8-12倍，所说电缆各线芯导体的外层绞合节距为8-10倍、每一内层绞合节距为10-14倍。

实用新型所说线芯导体外层是指多股多层绞合导体的最外一层，其余均称为内层。实用新型较佳的绝缘线芯的成缆节距为8-10倍，每一内层绞合节距为10-12倍，按这种绞合方式组成的集成绞合电缆具有更好的柔软性，输电线芯通电后对阻抗及相间阻抗的平衡性影响较小。另外，实用新型还通过使导体束线方向、绞合方向及绝缘线芯成缆方向为同向，以及在成缆线芯中心增加橡皮填芯等措施，使绞合电缆更为紧密，提高了绞合电缆的结构稳定性，进一步提高了集成绞合电缆的柔软性，及减小阻抗及相间平衡偏差。

以下结合二个非限定性实施例的描述，进一步说明实用新型。

图1为实用新型第一实施例结构示意图。

图2为实用新型第二实施例结构示意图。

实施例1：参见图1，绞合集成电缆有三根动力线芯1、二根稍细的零线及保护接地2、二根细单芯线3及四对双芯细线4绞合而成，外包套橡胶护套5。其中三根动力线芯1呈正三角形摆放，零线及保护接地线2分别位于三角形二肩，二根细单芯线3，一根位于零线或保护接地线芯上方，另一根位于保护接地线芯或零线下方，四对双芯细线4，其中两根位于三角形电力线芯底下方，其余二对则与线芯3相对放置。线芯导体采用多股绞合束线结构。线芯导体按左右向交替绞合，成缆按左旋绞合。绝缘线芯的成缆节距为12倍，电缆各线芯导体的外层绞合节距为10倍、每一内层绞合节距为12倍。

实施例2：参见图2，如实施例1，其中导体束线方向、绞合方向及绝缘线芯成缆方向为同向，绝缘线芯的成缆节距为10倍，每一内层绞合节距为10倍；三根电力绝缘线芯中心和/或底部中间有橡皮填芯6。

实用新型在将多达大小不同截面的15根电力线芯及测试信号线芯绞合成缆时，由于采取缩小绞合节距及同向绞合的措施，使得绞合集成电缆，有效地控制了阻抗及相间平衡性变劣，阻抗一致性偏差小于1％，并同时具有柔软性好，重量轻(较平行排列电缆减轻10-20％)，安装、使用方便，可满足电缆不用时地下飞机勤务井藏线和用时接插飞机方便等特点，能满足航空用中频橡套电缆低耗、相平衡差小的特殊要求。