[实用新型]多通组合阀门

说明书

本实用新型涉及一种工业用管道阀门，具体地说是一种多通组合阀门。

目前的工业阀门包括有翻板阀、闸板阀及旋塞阀等多个系列及品种，但是这些工业阀门均是控制单一管道的阀门，由于其结构所限，不可能对两根或两根以上的管道进行控制。因此在诸如化工、化肥、炼油等管道密集的生产企业，需要使用大量的工业阀门进行生产过程控制。在化肥生产过程中，根据工艺要求，有些需向反应釜内分时注入不同的原料气体，由于管道的设置及阀门的安装造成相互联通的几条管道的阀门之间形成供气盲道，在有他种气体充入时，就易出现气体混合而发生爆炸的现象，轻者设备及管道被损，重者出现人员伤亡。因而这种管道阀门的设置，在一些场合就成为妨碍安全生产的事故隐患。

本实用新型的目的就是提供一种可对多条管道进行控制的多通组合阀门，以方便管道设置及生产工艺要求，省去众多的传统阀门，并避免出现供气盲道，提高安全生产。

本实用新型是这样实现的：多通组合阀门是在阀体上有至少三个通口，并在至少两个通口上装有通过油缸、轴及内外摇臂控制启闭的阀板。本实用新型的设计思想就是在一个阀体上有若干个通口及阀板，形成多个阀门的组合体，这样就可以将有联通关系的数根管道连接在一个多通组合阀门上，每个通口及阀板控制一路管道，根据工艺要求，采用微机液压控制系统对各阀板分别进行通断控制，以满足生产的实际需要。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是图1的A-A向剖面示意图。

在附图中，1为上阀板，2为轴卡，3、14、20为轴，4、8、17为外摇臂，5为内口，6为联轴节，7、11、18为油缸，9为活塞杆，10为下阀板，12为拉杆，13、21、23为内摇臂，15为侧阀板，16为阀体，19为油缸座，22为凹槽。

如附图所示，本多通组合阀门是在阀体16上设有上下两个通口及横向通口。上下两个通口为收缩的圆台形，以便于进入到相连接的管道中，管道可与圆台形根部的法兰相接。在阀体的上下两个通口上分别遮盖有上阀板1及下阀板10，两阀板分别通过拉杆12接内摇臂21、13，穿过阀体的轴20、14的两端分接内摇臂21、13和外摇臂17、8，两油缸18、11的活塞杆9分接两外摇臂17、8。在图1中，当油缸18的活塞杆回缩时，通过内外摇臂21、17的作用，使上阀板1紧扣在阀体上口，使阀体上口闭合。下口的油缸11的活塞杆9伸出顶起，通过内外摇臂的作用，将下阀板10掀开，使阀体下口接通。上下口的阀板控制油缸18、11可通过油缸座19固定在与上下口相接的管道外壁上，此时两根轴20、14在安装时也同时穿出了连接管道。穿出阀体与管道的轴密封，可采用常规技术方案解决。阀体的横向通口有法兰盘，可用于连接第三根管道。通过启闭上下阀板，可使上下管道分别或同时与横向管道相联通。

也可在横向通口内设置启闭阀板，使第三根管道也处于受控状态。具体方案如附图所示，是在阀体的横向通口中有一内口5，内口5的上部与横向通口之间有一凹槽22，使掀开的阀板的大部分能容纳于此。在内口5上遮盖的阀板15通过拉杆接内摇臂23，轴3穿过阀体，其两端分接内摇臂23的外摇臂4。在轴3上还有轴卡2限位支承，起到辅助的定位作用。油缸7的活塞杆通过联轴节6接外摇臂4。油缸7可通过油缸座固定于阀体上或是与横向通口相接的管道外壁上，总之是以方便掀开阀板15为目的。当油缸7的活塞杆顶起时，阀板15即被拉杆拉回到内口5上(图2中双点画线位置)。

还可根据实际需要，在保留侧阀板15的基础上，去掉上阀板1或者下阀板10及其配套启闭控制部件，从而构成另一种两个阀板封堵、一个通口畅通的组合阀门形式。

如果有四条管路，则本组合阀门可在保留上下阀板及一个侧阀板的基础上，在阀体上再增加一个横向通口。如果新增管道需要启闭控制，可按上一个横向通口内的结构形成一样，在新增横向通口内制出内口及凹槽，内口上装有通过油缸、轴及内外摇臂控制启闭的阀板。

本实用新型根据实际需要，可制成3-8条管路的综合控制组合阀门，在保持上下两个阀板的基础上，可在阀体16的侧面开出2-6个横向通口，每个横向通口中均设有内口及凹槽结构，每个内口上均装有通过油缸、轴及内外摇臂控制启闭的阀板。附图给出的是六路多通组合阀门的形式。

本实用新型通过在一个阀体上组合多个阀门，可实现一个阀门对多路管道的控制，由此可优化管线布置，革新工艺方法，消除供气盲道及事故隐患。本多通组合阀门采用了翻板式阀门简捷、快速的工作方式，实现了盖板式阀门的高密封效果，且无闸板式阀门的机械磨损，因而性能稳定，使用寿命长，并且节省了多个单相阀门的投资，减少了相应的故障率及维修工作量。