[实用新型]分体轮

说明书

本实用新型涉及一种左、右半体轮组合的分体轮装置，尤其是依靠左、右半体轮组合的燕尾或T型端面在一体的分体轮。

目前公知的轮(齿轮、链轮、皮带轮和光轮)都是不可分解的整体轮，虽然结构较为简单，但拆装较为复杂，一般还没有两半体组合的分体轮。

本实用新型的目的是提供一种分体轮，它不仅拆装方便，节省时间，而且在拆装过程中不损伤其它零部件。

本实用新型的目的是这样实现的：在已有的左半体轮和右半体轮组合处分别是燕尾或T型剖开线紧密配合，左、右半体轮的中心孔是装配时的定位孔，螺栓通过螺孔紧固在一个平面上，达到一个整体轮的目的。

由于采用上述方案，可以在不拆卸零部件的情况下能拆装左、右半体轮的效果，左、右半体轮结合处仅采用燕尾或T型形式啮合，结构简单。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图2、图3和图4是本实用新型燕尾和T型位置构造的主视图。

图5、图6和图7是本实用新型燕尾位置构造的主视图。

图8、图9和图10是本实用新型T型位置构造的主视图。

图11是本实用新型直线位置构造的主视图。

图12是图11的A-A剖视构造图。

图中1、左半体轮2、燕尾3、右半体轮4、螺孔5、T型6、剖开线 7、中心孔8、限位台

在图1、图2、图3、和图4中，由左半体轮(1)和右半体轮(3)的中心孔(7)定位，左、右半体轮组合面的剖开线(6)分别为燕尾(2)和T型(5)结构，螺栓通过螺孔(4)将左、右半体轮紧固在一个平面上，达到一个整体轮的目的。

在图5、图6和图7中，左半体轮(1)和右半体轮(3)组合面的剖开线(6)全是燕尾(2)的结构。

在图8、图9和图10中，左半体轮(1)和右半体轮(3)组合面的剖开线(6)全是T型(5)的结构。

在图11和图12中，左半体轮(1)和右半体轮(3)组合面的剖开线是一条直线结构，剖面A-A中，左、右半体轮有限位台(8)定位，螺栓通过螺孔(4)将左、右半体轮紧固在一个平面上，成为一个整体轮。