[实用新型]子午线轮胎液压硫化机

说明书

本实用新型涉及一种利用液压锁紧活络模、硫化子午线轮胎的机器。

现有的子午线轮胎液压硫化机都是利用液压缸的推力作合模力，锁紧轮胎硫化模型的，该合模力除了在模型上、下通过热板、托板或调模机构、蒸汽室等零部件传递外，还不得不靠一庞大的刚性或活络的框架来封闭。因此其结构复杂，受力零部件大，整机体积大，耗用钢材多，制造加工难度大，组装工作量大，生产成本高，价格必然昂贵。尤其是用于大型子午线轮胎的液压硫化机就更加庞大、昂贵。且包装、运输、安装、调试、维护和修理都比较麻烦，费用也高。

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单不需要框架封闭的新型子午线轮胎液压硫化机。

本实用新型的目的是这样实现的：分析现有技术的子午线轮胎液压硫化机，重点对合模传力机构进行改造，其设计思路为：直接利用液压缸的拉力作合模力锁紧子午线轮胎的硫化模型--活络模。液压缸设置在活络模下胎侧模支承件的外凸缘下，液压缸前端法兰与活络模下胎侧模支承件连接。活塞杆与活络模导套支承件连接，活络模驱动缸固定在活络模导套支承件上，其活塞杆与活络模上胎侧模连接。

本实用新型所述的活络模支承件可以是托板，液压缸左、右对称设置在下托板的外凸缘下，液压缸前端法兰与下托板连接，活塞杆与上托板连接，活络模下胎侧模固定在下热板上，下热板固定在下托板上，活络模导套固定在上热板下，上热板固定在上托板下，活络模驱动缸固定在上托板上，其活塞杆与活络模上胎侧模连接。

本实用新型所述的活络模支承件可以是热板，液压缸左、右对称设置在下热板的外凸缘下，液压缸前端法兰与下热板连接，活塞杆与上热板连接；活络模下胎侧模固定在下热板上，活络模导套固定在上热板下，活络模驱动缸固定在上热板上，其活塞杆与活络模上胎侧模连接。

本实用新型所述的活络模支承件可以是活络模自身。液压缸左、右对称设置在活络模下胎侧模的外凸缘下，液压缸前端法兰与活络模下胎侧模连接，活塞杆与活络模导套连接，活络模驱动缸固定在活络模导套上，其活塞杆与活络模上胎侧模连接。

本实用新型所述的活络模支承件可以是蒸汽室，液压缸均布在下蒸汽室的外凸缘下，液压缸前端法兰与下蒸汽室连接，其中两个长液压缸左、右对称布置在活络模的同一直径线上，其活塞杆上端部与上蒸汽室连接，其余短液压缸的活塞杆的外端头部通过转动环与上蒸汽室活络连接，活络模下胎侧模固定在下蒸汽室内，活络模导套固定在上蒸汽室内，活络模驱动缸固定在上蒸汽室上，其活塞杆与活络模上胎侧模连接。

本实用新型所述的活络模支承件可以是活络模自身，液压缸均布在活络模下胎侧模的外凸缘下，液压缸前端法兰与活络模下胎侧模连接，其中两个长液压缸左右对称布置在活络摸的同一直径线上，其活塞杆的上端部与活络模导套连接，其余短液压缸的活塞杆的外端头部通过转动环与活络模导套活络连接，活络模驱动缸固定在活络模导套上，其活塞杆与活络模上胎侧模连接。

本实用新型所述的转动环上设有与短缸个数相等、位置对应的双位连接孔，以便活塞杆外端头部插入、退出、实现活络连接和拉紧锁模，转动环可由切向布置的气缸带动回转。

本实用新型所述的蒸汽室在上下蒸汽室的结合处采用承插结构，在上蒸汽室的承插槽内装有可调换的适当高度的支承环和密封圈。

由于本实用新型直接利用液压缸的拉力作合模力，其液压缸前端法兰直接与活络模下胎侧模的支承件连接，活塞杆与活络模导套支承件连接，合模力直接通过支承件传递给模型；该合模力不用专设庞大的框架而由提供它的液压缸自身来封闭，大大简化了设备结构、降低了生产成本。

结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

附图1.本实用新型实施例1结构示意图；

附图2.本实用新型实施例2结构示意图；

附图3.本实用新型实施例3结构示意图；

附图4.本实用新型实施例1和实施例2的转动环上的双位连接孔示意图。