[实用新型]汽车防暴装置

说明书

本实用新型涉及到一种主要用于出租车上的防暴装置。

为防止歹徒在出租车上施暴作案，中国专利97247703.9公开了一种防止歹徒作案的安全防护装置，它利用汽缸活塞带动将驾驶员和乘客隔开的围栏向后翻转，以限制歹徒活动空间来达到防暴的目的。这种方案在实施过程中遇到一些问题，如利用汽动装置带动围栏运动，运动速度难以控制，同时气压也难以控制稳定，速度太快和压力太高会造成人身伤害，速度太慢压力太小又达不到防暴的效果。如果将汽动改为液压传动虽然压力能够稳定控制，但由于液压响应速度太慢也难以达到理想的效果。

本实用新型的目的就在于提供一种能够克服上述缺陷的，围栏翻转速度和力量适度、稳定的汽车防暴装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现的，该装置包括液压泵、启动阀、油缸、油箱、将驾驶员与乘客隔开的围栏，该围栏可以由油缸活塞拖动翻转，连通油箱与油缸之间的油管上装有启动阀，启动阀至油箱的油管上增加了蓄能器。在不启动装置时，启动阀将油箱与油缸之间的油管阻隔开，蓄能器是内部装入惰性气体的密闭容器，油泵将油注入到蓄能器中增压储藏起来，当启动阀开启时液力油冲出，推动油缸活塞运动。

为了进一步优化该设备，连通启动阀至油缸的油管上并出一管道与油箱相连且管道中设置有泄压阀，这是为了在打开启动阀时，油缸内的活塞迫使围栏翻转后，通过泄压阀来复位。

为了进一步优化该设备，油箱与启动阀之间的油管上可以输出一条油管，该油管与另外一只油缸相连，该油缸的活塞带动安装在驾驶员侧边的可以向副驾驶位置翻转的侧围栏。

在不启动围栏翻转的状态下，为避免围栏被人为用力掰开和被行车颠簸翻转，再设置一个腔体贯通于油缸与启动阀之间的油管上的锁缸，锁缸外连有和锁缸腔体内的活塞随动的棘爪，当锁缸未进油时，棘爪和安装在围栏或与围栏随动件上的棘轮相啮合，当锁缸进油活塞运动时，带动棘爪与棘轮脱开。当本实用新型安装有两只油缸时，锁缸的进油端并连两条分别接通两只油缸的油管，以作为这两只油缸的进油管。

启动阀的阀体内有阀腔，阀腔内有活塞，活塞为上下两段与阀腔紧密配合、中间一段与阀腔有间距的三段式结构，中段活塞、阀体、上下两段活塞围成一个环状封闭空腔。阀体上开有进油嘴和出油嘴，进油嘴与出油嘴的位置上下错开，进油嘴中有设置有复位弹簧的针式阀芯。进出油嘴的上下间距满足以下条件：当进油嘴处于空腔位置时，出油嘴被下段活塞封闭，当进油嘴中的针式阀芯被活塞上段推开时，出油嘴也处于空腔位置，从而形成通道。活塞上部连接有杠杆式手柄，以便操作。

本实用新型的积极效果体现在：(1)通过在液压油路中装置蓄能器，既可以达到压力稳定可调又可以达到合适的翻转速度的目的。(2)由于增加了锁缸，使得本装置更加安全。(3)启动阀上具有进油嘴和出油嘴处两次密封，所以可以有效防止液压油的泄漏。(4)启动阀上进油嘴处的针式阀芯属于线密封结构，所需启动力很小。(5)即使是安装两只油缸，都可以用一只启动阀来控制，而且活塞上可以装有杠杆式手柄，操作起来既顺手又省力。

以下通过实施例和附图对本实用新型做进一步描述。

以下通过实施例和附图对本实用新型做进一步描述。

图1是整个装置的结构示意图。

图2是锁缸结构示意图。

图3是启动阀结构示意图。

图1中，油箱1、液压泵2、启动阀3、油缸4、将驾驶员与后方乘客隔开的主围栏8，将驾驶员与副驾驶隔开的侧围栏9，主围栏8由油缸7活塞拖动翻转，侧围栏9由油缸10活塞拖动翻转，连通油箱1与油缸8、10之间的油管5上装有启动阀4，启动阀4至油箱1的油管5上增加了蓄能器3。蓄能器3是内部装入氦气的密闭容器，油泵2启动将油注入到蓄能器3中同时对油增压，当打开启动阀3液力油冲出，经锁缸6分出两路油管11、12分别注入到油缸7、10中。

液压系统的回路为：连通启动阀4至油缸7、10的油管5上并出一管道13与油箱14相连且管道13中设置有泄压阀14，油缸采用单孔进出油，进出油也使用同一条油管，打开泄压阀14后，油缸7、10的油通过油管从管道流回油缸7、10，这样整个油路得到进一步简化。

图2中，锁缸6的腔体15贯通于油缸与启动阀之间的油管，锁缸6外连有和锁缸腔体15内的活塞17随动的棘爪18，活塞17外套有回位弹簧16活塞17当锁缸未进油时，棘爪18和安装在围栏或与围栏随动件上的棘轮19相啮合，当锁缸6进油活塞16运动时，带动棘爪18与棘轮19脱开。锁缸的进油端通过四通接头并连两条分别接通两只油缸的油管11、12，作为这两只油缸7、10的进油管。

图3中，启动阀4的阀体内有阀腔20，阀腔20内有活塞21，活塞21为上下两段22与阀腔20紧密配合、中间一段23与阀腔有间距的三段式阀体上开有进油嘴25和出油嘴24，进油嘴25与出油嘴24的位置上下错开，进油嘴中设置有复位弹簧26的针式阀芯27。进出油嘴24、25的上下间距满足以下条件：当进油嘴处于空腔位置时，出油嘴被下段活塞封闭，当进油嘴中的针式阀芯被活塞上段推开时，出油嘴也处于空腔位置，从而形成通道。活塞上部连接有杠杆式手柄28，以便操作。