[实用新型]自行车锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车锁，尤其是一种带有打气筒的自行车锁。

目前，市售的各式自行车锁都只锁自行车(包括三轮自行车)的一个车轮，人能轻易地抬起被锁车轮的一端，隐蔽地将自行车推走，因而还不十分牢靠。另外，现已有多种带打气筒的自行车锁，虽然便于随时给车胎充气，但却有体形、重量较大的缺点，显得累赘。

本实用新型的目的是提供一种锁车更加牢靠、更加实用的带打气筒的自行车锁。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：自行车锁锁身包含一个打气筒，筒体两端分别与底座和端盖螺接或焊接，底座上有一个钩，与连杆焊接的手柄上也有一个钩，两钩相向，伸缩锁身，可用两钩钩住自行车两个车轮的轮圈，阻止车轮转动；连杆的一侧有卡口，端盖与锁头组合构成一个整体，锁头内有由钥匙操纵的弹子锁开关机构，通过与连杆上的卡口作用，控制连杆能否相对端盖和锁头组合体活动，即控制锁身长度能否改变。这样，自行车锁与打气筒成为不分割的一体。

此外，为完善打气筒的充气功能，将手柄制成管状，一端用丝堵封口，管内可容纳备用气门芯。

本实用新型自行车锁同时锁定自行车的两个车轮，人要想移动被锁的自行车，必须将其完全抬起，费力且不隐蔽，所以用该自行车锁锁车更加牢靠，这也弥补了因带有打气筒而体形、重量较大的缺点，更加实用。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

图1是本实用新型自行车锁的局部剖视图。

图1所示自行车锁，由锁身1和锁头2组成。锁身1包含一个打气筒：筒体3的两端分别与底座4和端盖5以相同旋向的螺纹连接，连杆6穿过端盖5，其一端在筒体3内与装有活塞的活塞座连接，一端在筒体3外与手柄7焊接，端盖5上有通气孔8，底座4内有导气孔并通过导气管座9与导气管连接。图1中只画出了打气筒主要部件的外形示意图，省略了其中一些与锁车无关的结构和部件。在此基础上，底座4上有一个钩10，手柄7上也有一个钩11，两钩10、11相向。连杆6的一侧有多个卡口12，其数量取决于连杆6在筒体3内的长度。端盖5与锁头2组合构成一个整体，锁头2内有弹子锁开关机构，其中包括锁芯13及其附属零件如弹子、弹簧、销等(图中未画出)，用钥匙控制锁芯13能否转动。锁芯13上的柱体14插入卡销15上的条形槽16中，锁芯13来回转动可以驱使卡销15左右滑动，反之亦可。在复位弹簧17弹压下，卡销15始终有与连杆6上卡口12咬合的趋向。卡销15卡端的形状为齿形，两斜面的夹角为钝角，卡口12的形状与之配合。

锁车时，先在锁芯13中插入钥匙即开锁，双手分别握住筒体3和手柄7并伸缩锁身1，连杆6能克服卡销15的阻碍上下滑动，此时卡销15左右滑动并驱使锁芯13来回转动，再用两钩10、11钩紧两车轮的轮圈阻止车轮转动，然后拔出钥匙后即闭锁，连杆6固定在端盖5和锁头2组合体上不能活动，两钩10、11相对距离即锁身1长度被锁定。不锁车时，将该自行车锁钩挂并锁在车体的其它合适部位。为了尽量减小体形和重量，该自行车锁比普通打气筒短小，其锁身1最大长度略大于两车轮轮圈的最小距离。

要给车胎充气，先开锁，转动手柄7使卡销15与卡口12不再咬合，连杆6上下滑动时阻力很小，这样就便于充气使用了。另外，手柄7为管状，一端用丝堵18封口，管内可容纳数段气门芯，以备急用。

该自行车锁虽然有两个螺接的活动接口，但在锁车后，因底座4和端盖5都不能转动且两接口的螺纹旋向相同，不论怎样旋拧筒体3，它都不能转动，即使两接口未完全紧固，在一定范围内也是安全的，不能被旋拧拆卸。当然，为更加保险，可以将两接口或其中一个接口焊接。

除了上述实施方式外，还有多种变换方式都在本实用新型的保护范围之内：底座上的钩和出气孔可从下方引出；卡销卡入端及卡口的形状还可以是球面形、锥面形或其它适用形状；弹子锁开关机构可采用其它公知结构及其变型，如取消弹簧和卡销直接用锁芯与卡口作用等。