[实用新型]带可折叠车把手的滑板车

说明书

本实用新型涉及滑板车，尤其是涉及滑板车的车把手结构。

滑板车是一种流行的健身娱乐器材，其主要部件包括车把手、支撑车把手的立管、底板、前叉、后叉、前轮和后轮。滑行时，使用者双手操纵车把手控制方向，一只脚站立在底板上，另一只脚推行滑板车前进。为了更方便携带，人们常常在立管和底板之间设置折叠器，使滑板车形成由车把手、立管、前叉和前轮组成的前面部分和由底板、后叉和后轮组成的后面部分，在不使用时，前面部分可以向后面部分收折，从而占据较少的空间。但是，在现有技术中，大多数滑板车的车把手是不能折叠的，因此，仍需要占据较大的空间，不利于携带和保管。也有一些滑板车，其车把手可以取下，但不能与车体保持连接，使用不便。还有的折叠式车把手虽可以与车体保持连接，但由于是采用橡胶绳连接，使用仍然不便，且橡胶绳容易损坏。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种其车把手可以折叠收拢，且结构简单，使用方便的滑板车。

本实用新型的目的是这样实现的，一种带可折叠车把手的滑板车，包括车把手、支撑车把手的立管、底板、前叉、后叉、前轮和后轮，其特征在于，所述车把手分成左、右把手管两段；还包括连接立管和把手管的肩座，所述肩座的下端套设于立管的上端，所述肩座的上部和左、右两侧为通槽结构，且其左、右两侧设有左、右销轴，分别与左把手管的右端部和右把手管的左端部铰接，形成可以允许把手管向立管收折的活动连接；还包括使把手管定位于展开状态的定位机构。

实施本实用新型的滑板车，由于其车把手可以收折，在不使用时，可以进一步折叠，占据更少的空间，便于保管和携带。且本实用新型结构简单，折叠容易，非常方便和实用。

下面结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的结构和特点，附图中：

图1是本实用新型带可折叠车把手的滑板车的一个实施例的展开状态的整体示意图；

图2是图1所示的滑板车的收折状态的示意图；

图3是图1所示的滑板车的车把手的结构分解示意图；

图4是图3所示的车把手组装后的部分剖视图；

图5是图1所示的折叠器的结构分解示意图；

图6为图5所示的折叠器的快拆螺丝组件的手柄形状示意图；

图7是图1所示的滑板车的后轮盖的示意图。

如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，带可折叠车把手的滑板车包括车把手1、支撑车把手1的立管2、前叉4、前轮6、折叠器9、底板3、后叉5、后轮7和后轮盖8。

其中，立管2包括上立管201、下立管202和头管203。上立管201可收缩进入下立管202内的空腔中，上立管201和下立管202之间设置有锁定机构；头管203的上端与下立管202的下端相固定，头管203的下端与前叉4相固定。在不使用时，可将上立管201收缩入下立管202的空腔之内；在使用时，将上立管201从下立管202中拉出，并通过锁定机构锁定。

如图3和图4所示，车把手1分成左把手管101和右把手管102两段。上立管201和把手管101、102通过肩座103连接。肩座103的下端套设于上立管201的上端；肩座103的上部和左、右两侧为通槽结构。肩座103的左、右两侧分别设有左销轴104和右销轴105，分别与左把手管101的右端部和右把手管102的左端部铰接，使左、右把手管101、102可以朝上立管201收折。在左把手管101的右端部还设置有由压缩弹簧107、管弹销106、拨块108和螺钉109组成的定位机构。管弹销106为管状，其左端开口，右端逐渐过渡为平面110；管弹销106的左端设有两个与销轴104相匹配的滑槽111，压缩弹簧107放置在管弹销106内，销轴104穿过压缩弹簧107和滑槽111将管弹销106固定在左把手管101右端的管腔内。左把手管101右端的上部还设置有用以容置拨块108的拨块滑槽112，螺钉109穿过拨块滑槽112，将拨块108与左把手管101相固定。当使用时，先将拨块108向左拨，使管弹销106缩入左把手管101内，然后将左、右把手管101、102对接呈直线同心，松开拨块108，由于压缩弹簧107的弹力作用，管弹销106弹入右把手管102的内腔，使左、右把手管101、102与上立管201定位为“T”型的展开状态。当不使用时，将拨块108向左拨，使管弹销106缩入左把手管101内，然后将左、右把手管101、102朝上立管201收折，使左、右把手管101、102与上立管201呈收折状态。