[发明专利]城市交叉路口交通分流桥无效
| 申请号: | 00112465.X | 申请日: | 2000-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN1286335A | 公开(公告)日: | 2001-03-07 |
| 发明(设计)人: | 沙平 | 申请(专利权)人: | 沙平 |
| 主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
| 代理公司: | 中国科学院南京专利事务所 | 代理人: | 奚幼坚 |
| 地址: | 210014 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 城市 交叉 路口 交通 分流 | ||
1.城市交叉路口交通分流桥,为多层桥面结构,其特征是多层桥面中,设有地平面以下层。
2.根据权利要求1所述的城市交叉路口交通分流桥,其特征是多层桥面包括地平面层、地平面以下层和地平面以上层,各层之间通过支撑联接,为一整体框架结构。
3.根据权利要求1或2所述的城市交叉路口交通分流桥,其特征是多层桥面的一种方案是,地平层、地下层及地上层均为环岛转盘形桥面,沿环岛的内径及外径,分别设有支撑柱,将地上、地表及地下环岛连接为整体,各层桥面分别为机动车桥面、非机动车桥面及行人桥面,各层桥面的四个方向分别通过上坡道引桥、平面引桥、下坡道引桥与大街上的快、慢车道及人行道相连接。
4.根据权利要求3所述的城市交叉路口交通分流桥,其特征是上层为快车道转盘,地平层为行人转盘,地下层为非机动车转盘,在转盘与大街的交接处,快车道居中,并通过上坡引桥与上层环岛连接,二条非机动车道位于快车道的二侧,分别通过下坡引桥与地下环岛连接,在二条非机动车道的外侧为二条人行道,通过平面引道直接与地平环岛连接。
5.根据权利要求1或2所述的城市交叉路口交通分流桥,其特征是多层桥面的另一种方案是为直行桥面,但直行方向交叉,直行桥面上快车道居中,二外侧为非机动车道,最外侧为人行道,各层人行道之间有人行阶梯相通。
6.根据权利要求1或2所述的城市交叉路口交通分流桥,其特征是多层桥面的第三种方案是直行交叉桥面与一层环岛桥面混合型,环岛为车辆转弯桥面。
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