[发明专利]空中自行缆车岔道机械

权利要求书

1、空中自行缆车岔道机械是空中自行缆车自动越障悬挂行走系统的配套机械，是安装在缆车房塔楼里使用的。它让进塔楼车站的空中自行缆车依次进入各岔道停靠站台方便乘客上、下，也可让不停靠站台的空中自行缆车直通运行过去。它由顶端的绞链四杆机构即平行四边形机构，亦可称为平行双摇杆机构，其下面的四根吊柱，安装在吊柱中部的上、下箱体分离导板和其上、下两边的上、下导向滑轮横杆等机械零部件组成。该平行双摇杆机构中机架联接轴上的两根前吊柱和机架一样是固定不动的，其上面安装的所有机械零部件的前半部分，如上、下箱体分离导板，上、下两边的上、下导向滑轮横杆等的前半部分均是固定不动的；而其后半部分则是采用双弹簧绞链方式(或特制)等与其前半部分联接在前面两根吊柱上面，并因后面两根吊柱是吊装在两摇杆和连杆的联接轴上而可以随摇杆作相同角度的向左或向右的水平移动。前方来的直通钢缆穿过上、下箱体分离导板中间并从后面出去；一根或几根岔道钢缆在导板中间上、下分层排列(也可水平并列)并从导板后部分成不同水平角度向各个方向连接出去；吊拉和联接钢缆的钢架横梁的上端联接安在屋顶的钢梁架，或其水平端联接导板外部的水平钢梁架，而其联接钢缆起始端的联接固定部分等就均被保护在上、下箱体分离导板中间。如上、下箱体分离导板向上、下挤压箱体的力度不够，可在导板中间加装导板加固支架以增加其强度。该岔道机械的平行双摇杆机构前方的机架可以直接安装固定在屋顶部钢梁架上面等；其后方的摇杆与连杆的联接轴(可与该两吊柱顶端制作成一体)及两吊柱，可以安装吊挂在安放在屋顶部钢梁架的行走平面上的小滑轮的特制吊挂轴上或其联接机械体上，并可随小滑轮滚动而左、右水平移动。驱动摇杆、连杆及后面两吊柱水平移动有较多的选择方式，如可以使用电力机械拖动或电磁拖动，或直接使用人工机械搬动并自动锁定、显示、等等。由于缆车钢缆不很粗，区分和确定岔道钢缆的方向对后面两根吊柱要求移动的距离和旋转角度并不大，故可以方便地快速做到使上、下箱体分离导板的竖直中心线对准选定的岔道钢缆。吊柱上、下两边安装有若干根上、下导向滑轮横杆，横杆上面安装了若干个可以水平自由旋转的小滑轮，用于从左、右两边引导和扶正自行缆车行走系统的上、下箱体及箱体座等顺利地通过上、下箱体分离导板并通向选定的岔道钢缆上去。在缆车房塔楼里架设曲线钢缆因空间有限和要求弯曲度较大等不太容易做，故可以采用轻型钢轨加装轨面护套方式，或订制半球形轨面曲线轻型钢轨等方式，方便地替代钢缆用作室内曲线岔道钢轨；也可以改制两用动滑轮以使空中自行缆车可以方便地直接在轻型钢轨上运行。该岔道机械的基本工作原理和各部件工作过程简述于下。在空中自行缆车通过缆车房塔楼里的障碍门即该岔道机械时，空中自行缆车的自动越障悬挂行走系统钢缆上面部分的动滑轮组机架箱体，和下面部分的自动挂钩组合机械机架箱体，将被(之前已自动摘钩)岔道机械的上、下箱体分离导板自动向上和向下挤压分开，以保护导板中间所有的“障碍物”等；并以其上导板面上的滑轮导轨凸条引导滑轮箱体，和以其下导板面下的挂钩引导槽引导挂钩箱体，一同从上面和下面对准并走上所选定的岔道钢缆(或轻型钢轨)。左、右两边上、下导向滑轮横杆上的若干个小滑轮，是专门接受与减缓自行缆车运行通过该岔道机械时其箱体及箱体座等部件的碰撞以保护吊柱的安全与稳定，并从左、右两边引导和扶正箱体、箱体座等部件按正确前进要求顺利地通过上、下箱体分离导板并通向所选定的岔道钢缆(或轻型钢轨)上去。摇杆、连杆机构和与其联接的后面两根吊柱的水平移动，使上、下箱体分离导板的后面部分(直接搭放在后面两根吊柱的联接轴上无需固定)作水平旋转角度移动，可任意选定对准其后面部分的任一条钢缆(或轻型钢轨)并可以机械(或电气)方式定位锁定，并不会因为自行缆车通过时的机械碰撞和震动而有任何一点角度位移变化，以保证自行缆车悬挂行走系统的上、下箱体安全、正确、顺利地走上所选定的岔道钢缆(或轻型钢轨)上去并自动挂钩联接起来。重复上述动作，直至空中自行缆车悬挂行走系统所有的箱体对部件全部通过了该岔道机械，即空中自行缆车整体走上了岔道钢缆(或轻型钢轨)运行或停靠站台去。再搬动该岔道机械后面两根吊柱到另一位置，即使上、下箱体分离导板后部分对准另一条岔道钢缆(或轻型钢轨)，以迎接和使后续的空中自行缆车走上这另一条岔道钢缆(或轻型钢轨)。在使用双钢缆情况下，该岔道机械相应地制造得大一点、宽一点、长一点，其工作原理和过程均一样。