[发明专利]复合电力发动机系统无效
| 申请号: | 00102826.X | 申请日: | 2000-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN1312611A | 公开(公告)日: | 2001-09-12 |
| 发明(设计)人: | 赵克 | 申请(专利权)人: | 赵克 |
| 主分类号: | H02N6/00 | 分类号: | H02N6/00;H02J7/00;H02K49/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 471003 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 复合 电力 发动机 系统 | ||
1、一种复合电力发动机系统,它是由(1)光电池板、(2)电压及电流放大电路、(3)发电机启动传动系统、(4)磁悬浮永磁发电机、(5)稳压和整流装置、(6)电子调速和电路转换控制系统、(7)永磁电动机、(8)充电器、(9)蓄电池等几部分组成的。其特征在于:该复合电力发动机系统的电能转换,采用了光能转换与磁悬浮永磁发电机相结合的方式;在该发动机的启动方面,采用了风力启动与磁力传动相结合的方式。
2、根据权利要求1所述的一种复合电力发动机系统,其特征在于:(1)光电池板是分为两份设计的,一部分,将光能直接转换成电能;另一部分,是将该发动机所消耗的电能经光的形式,通过该(1)光电池板转换成电能。
3、根据权利要求1所述的一种复合电力发动机系统,其特征在于:采用了(2)电压及电流放大电路。
4、根据权利要求1所述的一种复合电力发动机系统,其特征在于:在(3)发电机启动传动系统中,采用了软磁启动的驱动与磁力传动相结合的方式。
5、根据权利要求1所述的一种复合电力发动机系统,其特征在于:将(6)电子调速和电路转换控制系统中的,开关电路组成的多谐振荡器,用于了(3)发电机启动传动系统中的软磁驱动调速。
6、根据权利要求1所述的一种复合电力发动机系统,其特征在于:通过风能启动该发动机中的发电机后,该发动机中的(1)光电池板和(2)电压及电流放大电路所组成的电力系统,是通过(6)电子调速和电路转换控制系统中的开关转换电路切换到风力发电机系统的。
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